Válvula de alivio (diverter) mejorada para BMW N55 / N13 (Serie 1 F20, Serie 3 F30, Serie 4 F32, Serie 5 F10) y Fiat 500 Abarth 1.4 Turbo – GFB DV+ T9356

Sustituto de montaje directo para la válvula de alivio (diverter) de serie tipo solenoide en los modelos BMW N55 / N13B16 indicados y en el Fiat 500 1.4 Turbo MultiAir y 500 Abarth. Se conserva el solenoide de serie y las piezas de la válvula se sustituyen por otras metálicas, de modo que la ECU mantiene el control y el aire se recircula.

• Conserva el solenoide de serie y el control de la ECU; sustituye las piezas de plástico de la válvula por un cuerpo de aluminio billet anodizado y un pistón de latón
• Pistón «pilotado»: el solenoide controla la presión de aire que mueve el pistón, por lo que puede abrir de forma progresiva
• Pensada para ofrecer una respuesta del acelerador más viva y una recuperación de presión más rápida entre marchas (según el proveedor)

Compatibilidad BMW: 114i/116i/118i F20/F21 y 316i/320i ED F30 (N13B16, 2011/2012+); M135i F20/F21, M235i F22, 335i F30, 435i F32, 535i F10/F11/F07, 640i F06/F12/F13, 740i F01/F02, X3 xDrive35i F25, X5 xDrive35i F15 (N55); anteriores 135i E82/E88 (2011–2013), 335i E90–E93 (2010–2012), X1 xDrive35i E84, X5 xDrive35i E70, X6 xDrive35i E71 (N55).

Fiat: 500 1.4 Turbo MultiAir y 500 Abarth.